Denuncian “distorsiones” en el cobro de las patentes

El dueño de un Corsa Classic puede pagar una patente más cara, en proporción al valor del auto, que quien conduce un vehículo importado. El planteo fue hecho en la Legislatura a través de un pedido de informe del diputado del Frente Progresista Cívico y Social (FPCyS), Pablo Javkin, quien afirmó que “existe una distorsión en el cobro de las patentes, porque hay autos más caros que proporcionalmente abonan menos”. El subsecretario de Ingresos Públicos de la provincia, Sergio Beccari, admitió que “pueden darse inequidades por la metodología a partir de la cual se determina el impuesto”, pero aclaró que “no son de la magnitud que se plantea y ya se está trabajando para, en poco tiempo, proponer una adecuación de esa metodología ante la Legislatura”.

El relevamiento realizado por el diputado provincial con información de la Administración Provincial de Impuestos (API) y a partir de la inquietud de un contribuyente, corroboró que “no existen criterios claros y universales que funcionen como parámetro para el cálculo del impuesto a la patente”. El diputado afirmó además que “no hay una relación proporcional entre las valuaciones de los automotores y las alícuotas de patente que se están cobrando”. El legislador del FPCyS ejemplificó la situación al decir que “un Corsa Classic base paga más de impuesto a la patente que un auto importado, en proporción al valor de los vehículos”.

Además, Javkin señaló que “también existen rodados que son modelos full que proporcionalmente tributan menos que el modelo base y es llamativo que estén más gravados los autos que más se venden”.

Por eso, el proyecto solicita al Ejecutivo provincial que “determine cuál es el criterio a partir del que se determina el impuesto, para así poder analizar y corregir esta distorsión; siempre cuidando al consumidor”.

Cuestión de método. El subsecretario de Ingresos Públicos de la provincia admitió ayer a LaCapital que “puede haber distorsiones que son de magnitud” en el cobro de la patente, y explicó que “están dadas por la metodología de cálculo que varió en los últimos años”.

En ese punto, Beccari dijo que “anteriormente el cálculo se hacía sobre la valuación de los automóviles de acuerdo a una tabla que elaborada la Administración Federal de Ingresos Públicos (Afip), pero a partir de 2002 eso quedó sin efecto y se comenzó a usar como metodología la aplicación de incrementos porcentuales sobre el impuesto, que fueron del 25 por ciento de 2004 a 2009 y de un 20 por ciento de 2009 a 2010″.

El funcionario señaló que “esa modificación se produjo en 2002″, y consideró que “ese cambio es lo que puede provocar algunas diferencias, pero está claro que los vehículos de alta gama pagan lo que tienen que pagar”.

Cambios. De todos modos, sostuvo que la provincia prevé avanzar en modificaciones para lo cual se convocará a trabajar a la Comisión de Coordinación Fiscal que, además de representantes del Ejecutivo, está integrada por representantes de municipios y comunas, ya que el 90 por ciento del impuesto a la patente va justamente a las administraciones locales de la provincia.

“La idea es poder llevar adelante una readecuación”, adelantó Beccari, y manifestó que “existen en la provincia 13.800 códigos para 6.100 marcas de vehículos, que son los que se tienen en cuenta para realizar el cálculo.

Fecha: 13-08-2010
Fuente: La Capital
Enlace: http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2010/08/13/noticia_0006.html